Добавка в моторное масло для восстановления и продления срока службы двигателя во время езды.
Применяется 1 раз на 100 000 км. пробега.
|
|
РВС-ИПИ | Присадки | Добавки в масло |
| Периодичность обработки:
Чугуный / Алюминиевый или магниевый блок цилиндров |
300 000 км/100 000 км |
При каждой смене масла | При каждой смене масла |
| Устранение износа | только каверны (не более 300 микрон) | — | до 20 микрон |
| Увеличение мощности | 10-15% | — | 3-5% |
| Снижение расхода топлива | 10-20% | — | до 5% |
| Коэффициент трения | 0,003-0,005 | 0,012 | 0,015 |
| Восстановление компрессии | до 8 Атм | до 0,2 Атм | до 0,8 Атм |
| Упрочнение поверхности трения | ✔ | — | ✔ |
| Устранение дефектов кристаллической решетки металла | На глубину до 300 микрон | — | — |
| Снижение вибраций, шума | ✔ | ✔ | ✔ |
| Снижение токсичности, % | До 70% | До 5% | До 15% |
| Антикоррозионная стойкость | Высокая | Низкая | Среднее |
| Совместимость с применяемыми маслами | Совместимы со всеми | Требует тщательного подбора | Совместимы со всеми |
Вывод: Применение присадок, кондиционеров и других добавок лишь притормаживает процесс износа пар трения, по существу не восстанавливая технических характеристик агрегата! А увеличение их дозировок приводит к заклиниванию двигателей.
Если причина в износе трущихся поверхностей или залегание (закоксовывании) поршневых колец, то ревитализант РВС-ИПИ поможет.
Если причина в поломке поршневых колец, неисправности сальников клапанов, уплотнителей, то необходимо проводить ремонт.
- За счет компенсации износа двигателя, КПП, мостов, редуктора.
- За счет низкого коэффициента трения образованного слоя на поверхности металла
